Questa settimana il prezzo dei carburanti è diminuito. La media nazionale registrata è per la benzina € 1,811, per la benzina senza piombo € 1,917, per il diesel € 1,695, per il diesel senza piombo € 1,784, per il gpl € 0,833 e per il metano € 0,967.
Le auto elettriche
Ecologia come linea guida, zero emissioni come obiettivo. Se ridurre l’inquinamento diviene tematica quotidiana, visti gli alti livelli di nocività nelle città, l’Europa impone agli stati membri il dimezzamento di Co2 nel prossimo ventennio. Ogni anno nella sola capitale sarebbero oltre 1300 i decessi dovuti ad una qualità dell’aria ai limiti del respirabile, cifra che secondo le stime del Programma CAFE (Clean Air For Europe) arriverebbe a cinquanta mila persone su tutto il territorio nazionale. Sul fronte automotive allora, i propulsori odierni divengono banco prova per un futuro con motorizzazioni ibride o totalmente elettriche. Basterà quindi produrre auto elettriche per ripulire l’aria che respiriamo? La risposta è assolutamente no. Se il mercato dell’auto cerca appigli per un rilancio, da tempo si vocifera come le auto elettriche inquinerebbero al pari delle attuali.
Se molte associazioni lamentano questo inutile sforzo, l’inglese Which, paragonabile ad Altroconsumo in Italia, denuncia l’impatto che avrà la richiesta improvvisa di elettricità. La produzione di elettricità, infatti, destinata a ricaricare le batterie delle auto, rilascerebbe da parte delle centrali un quantitativo di Co2 superiore a quello odierno dei veicoli in circolazione. Il limite di percorrenza delle auto elettriche poi, stimato in non più di 100 km di autonomia, comporterebbe rifornimenti continui e quindi servizi di stoccaggio al momento utopici. Troppo spesso, allora, in un mercato globale è preferibile sognare uno sviluppo legato a maggiori ritorni economici, che attuare una politica del cambiamento con mezzi di trasporto alternativi capaci già da oggi di garantire mobilità abbattendo cosi le emissioni.
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