La Superb Skoda

Immaginare un auto lussuosa, spaziosa e all’avanguardia sulla sicurezza rimanda a prezzi elevati e scetticismo sulla possibilità di acquisto. In un mercato competitivo allora, l’arma vincente diviene offrire un ottimo prodotto al giusto prezzo.
Skoda, marchio Volkswagen, incrementa da sempre il concetto di auto con modelli capaci di conquistare un vasto pubblico grazie ad auto efficienti, senza però quel design sportivo che caratterizza le molte rivali di categoria. Modello di punta familiare della casa è divenuta dal 2007 la Superb station wagon, ottimizzata nella nuova versione negli spazi e nei consumi, senza trascurare optional e possibilità di configurazione.
Se a colpo d’occhio non sembra superare i 4.30 centimetri, metro alla mano si scopre che questi arrivano ben a 4.838, spazio dedicato alle sedute e non a discapito solo del bagagliaio.

Lo sviluppo dell’assetto, specie in condizione di pieno carico, ha portato alla realizzazione di un pianale che poggia direttamente sull’ asse posteriore e collegato alla carrozzeria per mezzo di silent block, sistemi che impediscono rotolamento, oscillazioni e rumore a bordo.
Ottimizzata anche la direzionalità dello sterzo, che nell’ultima versione conta di maggiore precisione grazie ad un nuovo servosterzo assistito, preciso anche in caso di scarsa trazione.
Una volta a bordo l’abitacolo piace immediatamente per sedute comode con regolazioni e qualità dei materiali che rimandano a concorrenti dirette, come la stessa Passat.
Cruscotto ben chiaro e ben disposti i sistemi di confort e assistenza alla guida, con il volante dotato di ripartizione dei comandi e il display posto al centro della plancia dal quali accedere all’intrattenimento audio, climatizzazione e navigatore satellitare.

Di serie poi, i principali sistemi di sicurezza attiva e passiva, dall’Abs all’Esp, passando per una struttura dell’abitacolo a deformazione progressiva, capace di assorbire bene anche gli urti laterali.
Sotto il cofano la scelta ricade su tre motorizzazioni benzina e due diesel, tutte ad iniezione diretta.
Nelle scelta, alla luce del volume di carico, è bene quindi puntare su motori brillanti capaci di qualche cavallo in più a discapito dei consumi, che restano comunque contenuti.
Ottimo allora il 2.0 TDI CR 170 CV (125 kW), con una coppia massima di 350 Nm tra 1.750 e 2.500 giri abbinato al cambio manuale a sei marce o, optional, l’ automatico DSG a sei rapporti.
Brillante anche il quattro cilindri 1.4 TSI, che nonostante la cilindrata ridotta, eroga 125 CV e una coppia massima di 200 Nm già a 1.500 giri.
Auto dedicata ai lunghi viaggi non tradisce anche nel misto urbano, risentendo però delle dimensioni specie nei parcheggi.
Con prezzi a partire dai 23.430 € diviene l’auto perfetta per chi famiglie numerose che puntano su sicurezza e capacità di carico.

 

Andrea Domenici