Questa settimana il prezzo dei carburanti è diminuito. La media nazionale registrata è per la benzina € 1,811, per la benzina senza piombo € 1,917, per il diesel € 1,695, per il diesel senza piombo € 1,784, per il gpl € 0,833 e per il metano € 0,967.
Accisa culturale sulla benzina
Nuovi aumenti all’orizzonte sul prezzo della benzina, rincari giustificati come sovvenzioni alla cultura e allo spettacolo. Consumatori e associazioni increduli promettono una linea dura, alla luce delle già note accise anacronistiche che gravano sul prezzo del carburante.
Se gli italiani si dividono tra appassionati di film d’azione e romantici, le rivelazioni che vedrebbero il Consiglio dei Ministri revocare l’incremento di un euro sui biglietti del cinema spalmandolo come accisa di rincaro sulla benzina, trasformano milioni di automobilisti in comparse di un film horror.
Varata, infatti, la proposta che vedrebbe un aumento di 1-2 centesimi al litro sugli attuali prezzi alla pompa, da destinarsi a finanziamenti culturali che garantiranno la sopravvivenza di un mercato in apparente crisi.
Il tutto stimato in sovvenzionamenti per il 2011 pari a 236 milioni di euro, da destinarsi rispettivamente con 149 milioni di euro al Fondo Unico per lo Spettacolo, 7 milioni di euro agli istituti culturali, 80 milioni di euro alla tutela e al recupero del patrimonio storico, architettonico, artistico e archeologico.
Se l’opinione pubblica grida allo scandalo, le associazioni di Federconsumatori e Adusbef si dichiarano contrarie e promettono battaglia, alla luce di rincari già ingiustificati sul petrolio e viste le molteplici accise anacronistiche che già gravano sul costo al litro.
E’ bene ricordare che sul costo del carburante pesano alcune addizioni come: la guerra di Abissinia del 1935, il disastro del Vajont del 1963, la missione in Libano del 1983 fino al recente rinnovo del contratto autoferrotranviari del 2004.
Se l’instabilità dei paesi esportatori preoccupa, molti stati europei corrono ai ripari, come l’Inghilterra, dove alla diminuzione dei prezzi alla pompa seguirà un aumento di quelli per l'estrazione di petrolio.
In molti poi, continuano a domandarsi dove finiscano gli introiti statali derivanti dal prezzo del carburante al litro, pari ormai al 55 % del costo effettivo.
Perché allora, pur volendo stabilizzare le addizionali, non convertirle finanziando le reali necessità del paese invece di sostenere nobili cause ormai risolte nel secolo scorso.
Ancora una volta l’Italia si conferma un paese dove provvedimenti provvisori capaci di batter cassa, divengono in breve tempo definitivi senza una reale volontà di ripresa economica.
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